湖北是中国的车辆行业之一。半个多世纪以前，Dongfeng公司扎根于湖北，并与湖北开发并生活在一起。如今，湖北已成为汽车工业化最高水平的省份之一，并且是该国最完整的工业连锁店，这对中国车辆行业的高质量发展注入了强烈的动力。 在Dongfeng Company的Yunfeng工厂，新的能源车辆可以更快地离线118秒。市场数据表明，在MPV市场中，每3个单位平均每350,000元人民币均来自Lantu。所有Lantu车辆型号均由Wuhan工厂在全球范围内制造，组装和销售。 Dongfeng Motor只需要从燃料车变为新的能源Mapsource。在它的背后，它不会与支持Hubei车辆汽车的产业链设施的成熟分开。 Lantu Automobile Technology Co，Ltd。的首席运营官Jiang Tao：一些SuppLiers正在现场和现场进行生产，以最大程度地达到接近水平。在过去两年发展之后，我们的ESSA的电子和电气建筑和建筑开始再次喂食。这是彼此促进和发展的过程。 在1960年代和1970年代，第二辆汽车制造商，Dongfeng Motor Company的前身，为Shiyan的崛起奠定了基础，以及从那以后开始实现了伟大的中国人的希望，从一开始就开始了一个完整的车辆行业系统。 卡利格塔桑（Kaligtasan）副主席兼中国汽车工程学会技术委员会副主席，汤吉大学汽车学院教授：Dongfeng Motor是一种自力更生和独立发展的典范。从钢到标准零件，例如螺栓和齿轮，再到创建基本组件，例如发动机，变速箱，变速箱，DrivE轴等。这是一个完整的工业链。 1992年，许多汽车公司住在旺隆汽车武汉基地附近的武汉经济发展区。 Dongfeng Motor一直在投资本田，日产和雷诺等全球自动巨头，同时建立了独立的Dongfeng品牌系统。近年来，Dongfeng依靠对车辆公司对公司公司的影响的邻近支持，敦促大量的“专家，专家和创新”业务居住在工业集群中。 记者吴江（Wu Jianya）：在Yuanfeng General Factory，可以每分钟拆除盘式制动器。这些制动器主要用于中型和重型卡车。以重型卡车为例，与类似的外国产品相比，以每小时60码和满载的速度，其制动距离缩短了2米，大大提高了车辆的安全性，完全破坏了外国垄断和ACHieving独立控制。 20多年来，Yuanfeng Company Development的历史一直是许多荷叶公司的缩影，从支持Dongfeng到“隐藏冠军”到子行业的增长。经过半个多世纪的积累，如今，在万亿个“自动” Wuxiang Shisui”走廊中，它具有各种型号，例如“沉重，中等，中等，光线，乘客，特殊，特殊，特殊和修改”。它是整个国家中唯一建立的车辆集群，以及该地区的众所周知，该地区的众多众所周知的众多众多众多级别的供应商众所周知。最完整的物质类别，规模最大，最完整的工业链和该国最具创新性的物质。 武汉技术大学汽车学院院长Yan Fuwu：武汉经济和技术发展区的“ Che Valley”，Xiangyang Clust的各个部分ER，以及Shiyan的商业车辆的基础，共同组成了中国车辆行业的“湖北坐标系统”。 Dongfeng是Sithis坐标茎的主要枢纽。作为Hubei车辆行业的“固定之星”，其发展深处取决于当地经济。 Dongfeng对湖北的巨额投资推动了近一千个本地支持企业以及大量的研发机构和机构。传统燃料汽车期间积累的精度和测试能力的模具，也可以在新的能量车领域正确移动。 目前，车辆行业进入了智能竞争的“下半场”。 Hubei积极促进升级2,000多个公司的公司，以生产50公里半径的“两个小时供应链圈”；通过与工业变革的12个联盟，Dongfeng Motor促进了与300多个合作伙伴共享的技术共享，并提高了整体效率Y工业链将提高30％。目前，由Dongfeng Motor领导的荷叶省汽车级芯片行业技术创新联盟发布了由质量制成的高性能汽车级MCU芯片DF30。 武汉二进制半导体公司有限公司总经理杨Zhiyong：在短短三年内，我们（从）从芯片设计到板载试验，最后是大规模制作，这可以在促进与连接能源的整个新连接行业的发展中发挥重要作用。 中国汽车工程技术委员会副主席，伍吉大学汽车学院教授：武汉工业。 在改变明智的新能源的过程中，湖北继续在世界各地引入300多个能源部分。包括汽车级芯片公司，智能驾驶舱公司，汽车雷达公司等新型能源情报所需的。在同时，它吸引了完整的车辆制造商，例如Lotus Automobile和Xiaopeng Automobile。 武汉技术大学汽车学院院长Yan Fuwu：Hubei车辆的汽车的产业连锁店在于“稳定的基础 +独特功能”系统，该系统不仅可以执行顶级业务集成的垂直要求，而且还可以发展有可能的细分领域。 “铁路水运输 + R＆D测试 +资源捐赠”的三维优势使Hubei成为一个省，拥有完整的车辆制造链，遵循Portera，测试和测试以及出口物流的组件。 。 湖北是中国的车辆行业之一。半个多世纪以前，Dongfeng公司扎根于湖北，并与湖北开发并生活在一起。如今，湖北已成为车辆工业化最高水平的省份之一，并且是该国最完整的工业连锁店，它注入了StronG推动中国车辆行业的高质量发展。 在Dongfeng Company的Yunfeng工厂，可以更快地离线118 Segundolantu新能量车辆。市场数据表明，在MPV市场中，每3个单位平均每350,000元人民币均来自Lantu。所有Lantu车辆型号均由Wuhan工厂在全球范围内制造，组装和销售。它只需要Dongfeng Motor Ufurther从燃料车变为新的能源。在它的背后，它不会与支持Hubei车辆汽车的产业链设施的成熟分开。 Lantu Automobile Technology Co，Ltd。的首席运营官Jiang Tao：一些供应商正在现场和现场进行生产，以最大程度地接近水平。在过去两年发展之后，我们的ESSA的电子和电气建筑和建筑开始再次喂食。这是彼此促进和发展的过程。 在1960年代和1970年代是第二辆汽车制造商，逐渐采用了Dongfeng Motor Company。 中国汽车工程学会安全与技术委员会副主席朱汉（Zhu Xichan），汤吉大学汽车学院的教授：东芬汽车是一种自力更生和独立发展的典范。从钢制到标准零件，例如螺栓和齿轮，再到创建基本组件，例如发动机，变速箱，变速箱轴，驱动轴等，这是一个完整的工业链。 1992年，许多汽车公司住在旺隆汽车武汉基地附近的武汉经济发展区。 Dongfeng Motor一直在投资本田，日产和雷诺等全球自动巨头，同时建立了独立的Dongfeng品牌系统。近年来，依靠对车辆公司在公司MPART的影响的邻近支持，Dongfeng敦促大量“专家，EXPERT和创新的“居住在工业集群中的业务。 记者吴江（Wu Jianya）：在Yuanfeng General Factory，可以每分钟拆除盘式制动器。这些制动器主要用于中型和重型卡车。以重型卡车为例，与类似的外国产品相比，以每小时60码的速度和满载的速度，其制动距离缩短了2米，大大提高了车辆的安全性，完全破坏了外国垄断并实现独立控制。 20多年来，Yuanfeng Company Development的历史一直是许多荷叶公司的缩影，从支持Dongfeng到“隐藏冠军”到子行业的增长。在整个半个世纪的积累之后，今天，在“ Wuxiang Shisui”的万亿自动走廊中，它具有各种模型，例如“重，中等，中等，轻，乘客，特殊，特殊和修改”。这是整个系列中建造的国家唯一的车辆集群，以及该国等级的商用车和特殊车辆的产出。该集群吸引了1,000多个第一层支持公司，该公司促进该地区成为基地的支持之一，其中包括组件的完整类别，规模最大，行业中最完整的连锁店以及该国最强的变化。 武汉技术大学汽车学院院长Yan Fuwu：Wuhan经济和技术发展区的“ Chegu”，Xiangyang Cluster的部分地区，以及Shiyan的商用车的基础组成的“ Hubei Coorigation”中国的汽车行业库级的燃油赛车和测试能力在传统的燃油赛上也累积了燃油率，并累积了新型燃油汽车。 目前，车辆行业进入了智能竞争的“下半场”。 Hubei积极促进升级2,000多个公司的产品CE A“两个小时的供应链圆”，半径为50公里；到与工业变化的12个联盟时，Dongfeng Motor已与300多个合作伙伴开发了技术共享，并促进了工业链的整体效率，该效率将提高30％。目前，由Dongfeng Motor领导的荷叶省汽车级芯片行业技术创新联盟发布了由质量制成的高性能汽车级MCU芯片DF30。 武汉二进制半导体公司有限公司总经理杨Zhiyong：在短短三年内，我们（从）从芯片设计到板载试验，最后是大规模制作，这可以在促进与连接能源的整个新连接行业的发展中发挥重要作用。 中国汽车工程技术委员会副主席，伍吉大学汽车学院教授：武汉工业。 在处理器中，智能新能源的变化，湖北继续在全球范围内推出300多个新部分。包括汽车级芯片公司，智能驾驶舱公司，汽车雷达公司等新型能源情报所需的。同时，它吸引了完整的车辆制造商，例如Lotus Automobile和Xiaopeng Automobile。 武汉技术大学汽车学院院长Yan Fuwu：Hubei车辆的汽车的产业连锁店在于“稳定的基础 +独特功能”系统，该系统不仅可以执行顶级业务集成的垂直要求，而且还可以发展有可能的细分领域。 “铁路水运输 + R＆D测试 +资源捐赠”的三维优势使Madehubei是一个拥有整个车辆制造链，支持，测试和测试以及物流出口的省份。 。